Замок рулевого вала Mul-T-Lock / FORTUS

Для блокировки рулевого вала штырь устанавливается в пазы муфты, закрепленного на рулевой колонке.

Разблокировка осуществляется поворотом ключа в цилиндре замка на 90°C с последующим вытягиванием

штыря из пазов муфты.

При использовании данной системы возможность случайного блокирования исключена

Индивидуальный подход к разработке замков рулевого вала «FORTUS» на каждую модель автомобиля

гарантирует эффективную защиту от угона.

При проектировании учитываются :

• диаметр рулевого вала
• оптимальная длина штыря
• конструктивные особенности рулевой колонки
• сдерживающие элементы , противодействующие несанкционированному повороту руля.

Конструкция блокиратора рулевого вала «FORTUS»  представлена двумя основными элементами:

муфтой, скрепляемой на рулевом валу, и штырем, устанавливающимся в пазы муфты.      

Применение специальных высокопрочных материалов при изготовлении элементов цилиндра

и корпуса обеспечивают замку повышенную устойчивость к механическим, химическим, температурным

способам разрушительного воздействия

Наличие высоко секретного цилиндра

гарантирует защиту от всех известных

на сегодняшний день методов взлома, таких как:

• Защита от свертывания
• Защита от высверливания
• Противокислотная защита
• Защита от методов «Отмычки» и «Бампинга»

Цилиндр имеет более

3 600 000 вариантов секретных комбинаций.

Надежность.

Механизм цилиндра и ключ выполнены из никель-

серебряного сплава, что обеспечивает надежную работу 

и не требует обслуживания системы.

Мастер система - это комплект различных  механических блокираторов, устанавливаемых на

автомобиль  с использованием одного ключа.

Варианты мастер систем:

• Замок рулевого вала + Замок КПП
• Замок рулевого вала + Замок капота
• Замок рулевого вала + Замок КПП + Замок капота